: parmotores October 01, 2007, 12:23:07 PM
\"En mis planes no entra no correr el año que viene\", dijo Alonso en el programa radiofónico \"El Larguero\", de la cadena SER.
En relación con su futuro, el piloto asturiano comentó: \"Por mí encantado si no sigo con Hamilton. Si no estamos juntos el año que viene y puedo ir a un coche bueno, pues bien; y si tenemos que seguir juntos, pues tendremos otra lucha bonita\".
Alonso insistió en que no tiene noticias de Ferrari, en cuanto a los rumores que le situarían el año próximo en esta escudería. \"Para el año que viene tienen contrato Raikkonen y Masa, es una posibilidad que no entra en los planes para mí el año que viene\"
EFE
: cgm7 October 01, 2007, 13:29:25 PM
: fimaril October 01, 2007, 13:48:14 PM
: cgm7 October 01, 2007, 13:58:20 PM
Cuando esté en Renault o Toyota, que pase un añito y fiche por Ferrari.
No lo digo a modo de desprecio, yo también quiero a Alonso; lo que sí me da asco es el monopolio que tienen los ingleses en la F1. Como es un español el que les planta cara, le llueven palos por todos los lados. Incluso hay españoles que desearían que se retirara... envidiosos...
: fisterra October 01, 2007, 14:32:15 PM
: diego_m October 01, 2007, 15:00:53 PM
fisterra escribió:
Pues a mí me encantaría verlo en Toyota. Puede que pasase uno o dos años malos, pero creo, que al igual que Schumacher hizo con Ferrari, podría levantar a Toyota. Eso demostraría su valía.
Estoy contigo paisano. :guayguay: :guayguay:
: guiri October 01, 2007, 16:58:38 PM
diego_m escribió:
fisterra escribió:
Pues a mí me encantaría verlo en Toyota. Puede que pasase uno o dos años malos, pero creo, que al igual que Schumacher hizo con Ferrari, podría levantar a Toyota. Eso demostraría su valía.
Estoy contigo paisano. :guayguay: :guayguay:
Ya somos tres.
Recordad que mclaren estaba por detrás de ferrari y renault, no es ninguna barbaridad que incluso pudiera ganar carreras con un toyota en 2008.
:yupi:
Lo malo es que ahora todo el mundo querría tener un avensis, jo.
:bang2:
: diego_m October 01, 2007, 17:41:12 PM
: Atila October 01, 2007, 18:15:04 PM
Ni más ni menos que Jean Todt, ese que habla tan bien de Fernando, que no lo quiere ver ni en pintura.
El que decía que mientras él estuviera en Ferrari, Alonso podía ser de todo menos colorao. :diablo:
Si está el gabacho éste mejor que NO. :burla:
: diego_m October 01, 2007, 18:18:11 PM
Atila escribió:
¿TOYOTA? Acaso no sabéis quién va ser el jefe de equipo en el 2.008 ...?
Ni más ni menos que Jean Todt, ese que habla tan bien de Fernando, que no lo quiere ver ni en pintura.
El que decía que mientras él estuviera en Ferrari, Alonso podía ser de todo menos colorao. :diablo:
Si está el gabacho éste mejor que NO. :burla:
:negata: :negata:
Dijeron que Jean Todt iba a ser el jefe de TOYOTA para el 2009.
: cgm7 October 02, 2007, 07:54:37 AM
Por cierto, Ralf Schumacher ya dió el cante... ya es seguro que en el 2008 no correrá en Toyota. Así que ya queda un asiento libre... ¿quién lo pillará?...
: Elfoscuro October 02, 2007, 10:55:14 AM
cgm7 escribió:
Si Toyota tiene previsto contratar a Jean Todt, sea en el 2008 o 2009, significaría que quieren mejorar sea como sea. Partiendo de su experiencia tienen mucho que ganar. Así que intentarán fichar a los mejores pilotos de la parrilla.
Por cierto, Ralf Schumacher ya dió el cante... ya es seguro que en el 2008 no correrá en Toyota. Así que ya queda un asiento libre... ¿quién lo pillará?...
Ya está confirmado que el hermanisimo no estará en Toyota:
Noticia en El Mundo (http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/10/01/motor/1191259157.html?a=51c836b78f4af9342ccb0820a7675d5d&t=1191318833)
Y todavia dice que va a buscar un nuevo reto... si, aprender a pilotar :meparto2:
Un saludo
: qpasajazz October 02, 2007, 12:39:42 PM
Me da igual donde se vaya con tal de que se pase por la piedra al Hamiltonto de los huevos
: Juan October 03, 2007, 13:52:09 PM
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NUEVA ESCUDERÍA QUE PRETENDE AL ESPAÑOL![](\"http://libertaddigital.ojdinteractiva.com/cgi-bin/ivw/CP/Desarrollo_noticia_Deportes::desanoti;?r=http%3A//www.libertaddigital.es/\")
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Toyota podría entrar en la puja por Alonso y ofrecerle más de 50 millones por tres años
El baile de rumores sobre el futuro de Alonso no parece detenerse. A los esfuerzos de Briatore por repescarle, y a los rumores de que podría también estar en la agenda de Ferrari, ahora se apunta al interés de Toyota, el equipo con mayor presupuesto del \"circo\" y que no tendrá a Ralf Schumacher en sus filas en 2008. Las noticias revelan que podrían ofrecer hasta 52 millones de euros. De confirmarse, Alonso podría reencontrarse con Jarno Trulli, su primer compañero en Renault. En cuanto a esta temporada, las previsiones apuntan a la presencia de la lluvia en el GP de China, una situación que no fue positiva para el asturiano el pasado fin de semana en Japón.
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Hamilton: \"Todo es posible\"Raikkonen no tira la toallaPosible compra de Mercedes a McLaren
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(Libertad Digital) Según informa el diario El Mundo Deportivo a esos 70 millones de dólares (unos 52 millones de euros) se sumaría la cantidad que exigiría McLaren para liberar al español y que podría rondar los 15 millones de euros.
De esta manera, Toyota buscaría tener en sus filas a un piloto ganador y comenzar el asalto definitivo a los primeros lugares de la clasificación, tras varios años de resultados muy discretos. No hay que olvidar que la apuesta de la escudería japonesa era comenzar a tener resultados en unos 7 años, algo que no ha sucedido. Además, con el presupuesto más alto de todos, los responsables deportivos comienzan a recibir presiones desde Japón. Entre uno de sus posibles cambios, estaría el traslado de su central de Colonia (Alemania) a alguna localidad del Reino Unido.
La lluvia podría visitar el GP de China
Los partes meteorológicos señalan tormentas para el sábado y el domingo en China, lo que en principio podría beneficiar a Alonso, que ya ha demostrado sus buenas actuaciones sobre mojado. Sin embargo, después de lo ocurrido en Japón, con el español pidiendo lluvia para la carrera porque pensaba que le podía dar más posibilidades de victoria y luego terminó accidentado, este factor no se sabe si será positivo o negativo para el doble campeón del mundo.
Para evitar que Hamilton sea campeón del mundo, Alonso, con doce puntos de desventaja, deberá terminar por delante de su compañero y en el primer o segundo puesto, única posibilidad de jugarse el ovetense su tercer mundial en Brasil, como le ocurrió en las ocasiones anteriores. El español utilizará en China el coche de reserva que tenía McLaren-Mercedes en Japón, ya que el suyo quedó seriamente dañado en su accidente y ha tenido que ser enviado a la sede de Woking para ser reparado, mientras que se mandaba un nuevo chasis de reserva para Shangai.
Pero los principales enemigos de Fernando Alonso, y principales aliados de Hamilton, van a ser en esta carrera los Ferrari del brasileño Felipe Massa y del finlandés Kimi Raikkonen, que se mantiene todavía con posibilidades matemáticas de luchar por el título, aunque sus diecisiete puntos de desventaja hacen que la misión sea prácticamente imposible. Los Ferrari han ganado en dos de las tres carreras en el circuito de Shangai y si su superioridad es manifiesta, un doblete de los coches rojos daría el título a Hamilton.
: guiri October 03, 2007, 15:51:25 PM
Pues parece que vamos en serio, el año que viene veremos a Alonso en los anuncios conduciendo un flamante...
¡¡¡¡¡AVENSIS!!!!!
: MINOSS97 October 03, 2007, 15:54:24 PM
: cgm7 October 03, 2007, 15:57:08 PM
: pascalin October 03, 2007, 17:28:16 PM
: Maño October 03, 2007, 19:07:49 PM
Cuando se metió el golpe, solo UN ¿mecánico? pareció lamentarlo, otross...apretaron los puños (bieeéen, a cascala), esa escenita la vi repe en Tele5 Sport...
: lama October 04, 2007, 02:42:44 AM
: lama October 04, 2007, 05:37:47 AM
Alonso supera los momentos de crisis con amor propio
MIGUEL SANZ. Shanghai \"¿Qué si es el momento más triste de mi carrera? Pues no, perdí un campeonato de Europa, recuerdo, en los karts. Si ganaba seguía en el equipo y no tenía que pagar nada, si no ganaba pues igual volvía al colegio, eran momentos más difíciles, ahora quedé segundo, tercero o quinto el año que viene seguiré corriendo, me van a seguir pagando y voy a ir a casa tan contento\". Con estas declaraciones, Fernando Alonso sacó su lado más humano el pasado domingo tras el accidente de Fuji y tras dejarse medio Mundial contra el guardarraíl del circuito japonés.
En momentos de crisis no pierde esas referencias importantes y dijo exactamente lo que sentía. Se le vino a la cabeza el peor recuerdo de verdad de su carrera, aquél título de Europa de kart perdido en Corridonia (Roma) en 1996, una de las pocas veces que ha llorado amargamente por una derrota. En Fuji se las tragó porque hay mucho camino recorrido, porque más cornás da el hambre, como dijo el torero. Lo del circuito japonés apenas fue un tropezón.
Aquella carrera de Corridonia
\"Fue de las dos o tres veces que le he visto llorar, no más\", cuenta a MARCA José Luis Echevarría, director del Circuito de Asturias de karting y uno de los primeros mentores de Fernando. Aquella carrera en Corridonia tiene historia porque en la final Fernando iba líder destacado después de pasar miles de mangas previas, de hacer adelantamientos que eran repetidos por megafonía, se sentía que iba a ganar su primera cosa importante y de repente el coche se paró. Horas después se enteró de que le habían cortado el cable del acelerador con una tenaza emisarios de pilotos rivales aprovechando los 10 minutos que estuvo sin vigilar el kart antes de la carrera. Se había aplazado incluso la final para ver ganar a Michael Schumacher con Ferrari en Barcelona, la primera de Ferrari en años. En esa pausa gloriosa, los que once años después se pelearían por el título, cruzaron sus vidas en la distancia. Así que Fernando sabe mirar y remirar, cómo, quién y por dónde le puede tocar un coche.
\"Fui a ver qué pasaba y le vi. Aquel día lloró\", sigue Echevarría, presente entonces. \"\'¿Qué pasó?\', le pregunté. \'No lo sé, gripó de repente, iba por la recta, me había escapado y se paró\'. Estaba desconsolado, llorando y se me abrazó con sollozos y suspiros\". Ganó ese Europeo un tal Espinosi, pero los periodistas no fueron a él sino a Fernando. \"Estaba de espaldas y no los veía y le dije: \'Nano, vienen periodistas y fotógrafos\'. Aún tenía 14 años y, como siempre, se limpió las lágrimas, puso el mono para arriba, limpió la publicidad, se volvió a secar y dijo vale y allí mismo empezó a hablar. Ya daba signos de la gran persona que sería después”, recordó Echevarría en Onda Cero Asturias. Alonso nunca dijo nada de aquello y un mes después ganó el Mundial en Genk (Bélgica) por aplastamiento. Espinosi ni se presentó.
Los que le conocen saben que Fernando ha pasado pocos momentos de lágrima viva. A los 10 y 11 años, los del Circuito de Asturias de karting aún recuerdan la tremenda rabieta que se cogió al ser derrotado por su padre, José Luis, en una carrera de domingo, sin pena ni gloria. Alonso, que corría con un kart que apenas podía dominar (no daba el peso mínimo y le tenían que poner 20 ó 25 kilos de lastre, pero el quería correr con los mayores), pisó un charco, se salió y su padre, más fuerte, le derrotó. Le costó entender aquello dos o tres días.
El fichaje de un profesor de inglés
Años después, el llanto desesperado llegó en la Fórmula 3000, ya con 18 años. En su equipo Astromega no sabían lo que tenían entre manos y Fernando tenía que pilotar con los reglajes del piloto del año anterior, porque no se fiaban de sus indicaciones. \"Y el punto débil de Fernando es desquiciarlo\", añade José Luis. El inicio de temporada fue desasosegante, sin resultados. Estaba tan asqueado que sufrió uno de los peores accidentes de su carrera en Monza. \"Yo creo que es porque no se hablar inglés y no me puedo comunicar bien con ellos\", decía Alonso cuando se bajaba del potro de tortura y volvía a casa. Fichó a un profesor y se puso a dar paseos con él para que le enseñara el idioma. Sea por el esfuerzo de comunicarse mejor o porque alguien iluminó a los belgas, al final Alonso se hizo respetar y un par de carreras después llegaron los puntos, los podios y aquella memorable victoria en Spa.
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Fuente: http://www.marca.com/edicion/marca/m...o/1042506.html
: lama October 07, 2007, 02:45:51 AM
: parmotores October 11, 2007, 15:28:14 PM
: guiri October 11, 2007, 16:05:10 PM
parmotores escribió:
¿Ha firmado Fernando Alonso un contrato con Renault para los próximos tres años?
Pues no sé, pero aquí queda esto:
http://www.terra.es/deportes/articulo/html/dpo406174.htm
:number1:
: Juan October 11, 2007, 18:55:27 PM
http://www.avensisclub.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=13246&forum=11&PHPSESSID=178024ccffa29540086b81aebb7b6e11
: parmotores October 18, 2007, 11:01:20 AM
DENNIS ESTARÍA DE ACUERDO EN QUE SE LE DEN TODAS LAS FACILIDADES
Mercedes abre la puerta a Fernando Alonso... gratisMARCA
Según adelanta el diario MARCA de hoy, fuentes cercanas a McLaren-Mercedes aseguran que Fernando Alonso no tendrá ningún problema para abandonar la escudería cuando finalice la temporada. Mercedes, el socio mayoritario del equipo angloalemán con el 40 por ciento de las acciones, reunió en Alemania a su Consejo de Administración y llegó a la conclusión de que lo mejor para los intereses de su marca y de la escudería es dejar libre al español al acabar este año y hacerlo presumiblemente gratis. El futuro de Fernando Alonso se acerca a Renault.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1047461.html