Presentación y.... ayuda urgente: 126 o 150cv

[lama]

Yo desde luego lo tengo claro, el siguiente coche gasolina y eso que hago unos 45.000 km al año

[itorre]

Bueno lama, los consumos ya sabemos que dependen  del tipo de trayectos que se hagan y de la forma de conducir de cada uno, yo me estoy guiando de los consumos oficiales.

Como ya te ha respondido pmarrodan ahora todos los Avensis llevan cadena.

Y de los impuestos, aquí por lo menos un 2.2 paga más que un 2.0 de IVTM.

[Doctore]

Hola y bienvenido.

Si te soy sincero, entre esos dos me quedaría con el 2.0. Primero porque todavía no he leído en ninguna prueba pegas de su funcionamiento. Todas hablan maravillas del funcionamiento y puesta a punto del motor. Además un dato importantes esque ha sido un motor sin apenas fallos. Aunque el 2.2 por suerte parece que últimamente ha mejorado bastante en sus problemas y no hay tantos. La diferencia entre potencias tampoco es grande, ya que en banco el 2.0 ha dado más de 130cv.
Yo me cogería el 2.2 si me dieran un precio muy bueno. Si te me lo dejaran casi casi al mismo precio que el 2.0, entonces seguramente me iba por él. Sino, pues prueba ambos y luego decide si vale la pena esos 24cv más.

[lama]

El 2.0 sacaba 130 cv y el 2.2 sacaba hasta 164 cv

[Songoku]

BIENVENIDO: TIENES LA MISMA DUDA TONTA QUE YO TENIA EN UN PRINCIPIO. LA DIFERENCIA ERA DE MIL EUROS. AL FINAL MEJOR TENER LOS CABALLITOS A TU DISPOSICION POR SI LOS NECESITAS EN UN APURO QUE NO ESTAR RENEGANDO POR NO HABERLOS PILLAO. MAS VALE QUE SOBRE QUE NO QUE FALTE. YO 2.2 D4D SEDAN CON 150 CV Y DE CONSUMO UNA CACA. DE PROBLEMAS CON INYECTORES UNA CACA DE VACA. TOCO MADERA DOCE MIL KM Y SALVO LA CAGADA DE PINTURA QUE TIENE EL COCHE NINGUN PROBLEMA
NO LO DUDES Y A DISFRUTARLO EN CUANTO ESTE EN TUS MANOS

[manu]

Songoku escribió:
BIENVENIDO: TIENES LA MISMA DUDA TONTA QUE YO TENIA EN UN PRINCIPIO. LA DIFERENCIA ERA DE MIL EUROS. AL FINAL MEJOR TENER LOS CABALLITOS A TU DISPOSICION POR SI LOS NECESITAS EN UN APURO QUE NO ESTAR RENEGANDO POR NO HABERLOS PILLAO. MAS VALE QUE SOBRE QUE NO QUE FALTE. YO 2.2 D4D SEDAN CON 150 CV Y DE CONSUMO UNA CACA. DE PROBLEMAS CON INYECTORES UNA CACA DE VACA. TOCO MADERA DOCE MIL KM Y SALVO LA CAGADA DE PINTURA QUE TIENE EL COCHE NINGUN PROBLEMA
NO LO DUDES Y A DISFRUTARLO EN CUANTO ESTE EN TUS MANOS

Disculpa Songoku, pero si escribes con mayúsculas significa que estás gritando y no dueles los oídos del ruido.

Entre el 126 o el 150 cv. es una decisión personal en la que no puedes solamente incluir el factor económico, sobre todo cuando la diferiencia es tan nimia. La mejor solución, prueba los dos antes de tomar una decisión.

[D4ni]

Hola
gracias a todos, os cuento:
- el coche es de empresa, por lo tanto yo no pago impuestos anuales.
- al ser de empresa, los consumos tampoco afectan ya que la empresa paga la gasolina.
- los problemas mecánicos tampoco son problema, ya que en caso de avería, coche al concesionario, yo no pago nada al ser de renting... y tengo el concesionario debajo de casa. Cierto es que es un engorro que se estropee el coche, pero me han dicho que si quiero uno que se estropee poco, que sea un Toyota.

Por lo tanto solo queda el factor potencia pura y dura, y vista desde un punto de vista de seguridad: el 126cv es un coche perezoso que voy a tener que rezar antes de adelantar un camión? O se mueve con soltura?


O lo pregunto de otra forma: los 150cv del 2.2 son CV de potencia \"deportiva\"? O es que el coche los necesita? Y en caso de ser Wagon?

je, je, muchas gracias a todos, me estáis ayudando mucho, en serio.

[Songoku]

bueno, mensaje recibido, usare las raquiticas

[luisja]

Pues si la empresa no te pone pegas a uno u otro, yo me decantaria por el 150.

Si fueras tu el que corre con los gastos el 126 te saldria algo mas ecoconomico y considero que tiene una potencia suficiente para tu tipo de conduccion.

Si cuando yo compré el mio y hubiese estado tambien el de 126 lo habria comprado.

Saludos

[pmarrodan]

Lo que te dice Luisja tiene sentido.

El de 126 CV tiene suficiente potencia. Pero si el consumo y el coche los paga la empresa, entonces no veo ninguna razón para no coger el de 150 CV.

Yo también te recomiendo el 2.2 D-4D.

[guiri]

Hace unos años un passat con 110 cv era la ostia, ahora 126 cv parecen un pedo.

Potencia suficiente son hasta 80 cv si me apuras, pero la potencia es algo que nunca sobra, cuanto más mejor.

Por lo tanto, en determinadas circunstancias,  es mejor tener debajo del pie 150 cv que 126 cv, o 177 cv mejor que 150 cv.

También depende de tí, de lo que quieres recibir del coche, y aquí no mandan los números, mandas tu.

Mira un ejemplo, mi hermano mediano cogió el León tdi de 105 cv de mi hermano pequeño, y dijo que le parecía mucha tela, yo tengo un cordoba tdi de 110 cv y me compré el avensis de 150 cv, como puedes ver son dos espectativas muy distintas respecto a lo quieres recibir de un vehículo.

[itorre]

Yo estoy muy contento con mis 126CV, mueven muy bien el coche y son suficientes para la mayoría.

Pero si paga la empresa y no pone pegas, no tienes excusa para no coger el de 150.

[Danielsis]

Como comparación: VW está montando en el Passat (también en el Variant, o sea el \"Wagon\" del Passat) el 1.9 TDI de 105 cv. Ahí sí que diría que es un poco justo ese motor para mover bien el coche (mover lo mueve, pero para subir una cuesta en autopista y encíma cargado tendrá sus problemas). Aparte, el Passat pesa más que el Avensis (mínimo 1.400 kg si no lo recuerdo mal).
Visto así creo que el 126 cv con 300 Nm sobra para el Avensis, ahora, con las ventajas que tienes con el tema de la empresa puedes coger perfectamente el 150 cv. Si no, yo probaría los 2 y si al conducirlos viera que hay mucha diferencia de potencia y/o empuje, yo iba a por el 150 cv.

[FANTIM]

En tu caso no hay lugar a dudas, el 150cv y punto.


Yo tengo el 126cv y va de lujo , no echas a faltar motor. Pero en situaciones de adelantamientos con carga y bajo de vueltas, estoy convencido que el 150cv te va a salir mejor.


saludos y buen finde a todos.
Fantim

[manu]

Con esas condiciones que dices, no hay planteamiento posible, directamente al 150 cv. No obstante el funcionamiento de estos motores es mas percherón que deportiva.