Otro nuevo, pero con un avensis ya veterano !

[Richie]

Buenas, soy Richie.   Soy nuevo en este foro, pero no en el mundo del avensis !

Compre un avensis nuevo en 1999.  Hoy ya tiene 150.000 km SIN problemas significantes :023:    Es un 1.6 gasolina 110 CV (No es VVT)

Ahora, a los 150.000 km, he cambiado por primera vez la correa de distribución y las (primeras !) pastillas de freno delantero.  El invierno pasado se me murió la primera bateria  :llora:

El mantenimiento en la Toyota, eso si.   Siempre lo mismo : aceite, filtro (X 12) y nuematicos cada 50.000.  

El resto del coche es del año 1999 (sin cambiar) : Tubo de escape, embrage, amortiguadores etc.

He tenido 2 problemillas :
1.  En 1999, directamente en la primera semana, se bajaban las gomas junto al bajar la ventana (me las han \"pegado\" en la Toyota y hasta ahora aguantan bien, por supuesto garantia).
2. Después de 2 años habia un problema con el contacto : no \"arrancaba\" a la primera > no daba contacto : Me cambiaron el contacto (Garantia)

Lo que más flipa : el aceite después de 10.000 km todavía sigue de color oro (transparente), como aceite nuevo !  > Creo que ya voy a alargar los intervalos de mantenimiento.... (cada 10.000 km en el mio)

[Richie]

He encontrado este foro de \"miraglo\" , ya que normalmente estoy conectado al foro de mi otro Toyota , Un 4 Runner ! :cool:  (www.4runnerforo.com)

Para no mentir, nuestro \"TOY\" (jugette) , como llamamos al 4 Runner, es nuestro coche favorito !  (Mas problemillas, eso si, pero menos \"aburrido\" en nuestro opinion).

Oye doctore, me encanta \"tu imagen\" del bebe  :cool: !  :023:   (me lo he copiado para el otro foro, si no te importa !)

Salu 2

[Maño]

Bienvenido  :023: . Aunque es un modelo anterior es bueno saber como van los abuelos de los nuestros. :wink:

[pascalin]

Bienvenido  :023:  :023:

[Doctore]

Bienvenido al foro. Ese motor sin VVT-i es una garantía de fiabilidad y con un buen mantenimiento y trato, no te acabas el motor.  De lo mejor de Toyota. :023:

[Juan]

Hola! Bienvenido !  :wink:
Mola lo del aceite, es todo un síntoma de calidad, a mi entender.
Parece que Toyota no se lleva bien con sus \"gomas\" no?, ya podría haber aprendido algo desde 1999.  En fin ...  :eyes:

[Ber]

Bienvenido. :023:

[Richie]

Muy buenas !  Hace tiempo que no escribo... perdona.  Es que no habia quejas !  va y va y va bien...

Hoy a 195.000 km (6/99)  todavia voy con el primer tubo de escape (completo) , embrage, amortiguadores..... , todo del 1999.

Me parece que ahora me toca ahora algunos arreglos, ya que hay un carquito de agua aceitoso debajo el coche, que no se que es... (refrigerante, agua parabrissas, liquido de freno)  ya investigaré.
(No, no es del aire acondicionado !!!)

El otro problemilla que tengo es que , cuando acelero rapido a los 4000 rpm , se enciende el testigo amarillo del \"defecto motor\".    Se apaga después de unos 5 segundos.   Mientras todo suena bien y va bien....
Que puede ser ?

[mortadelo]

Hola:

A mi el testigo amarillo de avería motor se me encendió 2 veces.
Las 2 veces los llevé casi al momento al taller.

Una de ellas, al conectarlo a la máquina, dió \"combustible erróneo\", luego me enteré q había echado gasolina en una gasolinera (a la q no iba habitualmente) q no tenía muy buena fama. En cuanto eché gasolina en otra gasolinera, no se volvió a encender.
Y la otra vez q se me encendió, al conectarlo a la máquina lo q les daba era avería en el \"sensor de masa de aire\" o \"mass airflow sensor\" (debe de ser equivalente al caudalímetro de los diesel), es un conector q vá en el tubo del filtro del aire. Me lo cambiaron rápido, y no me acuerdo cuanto costó pero no fué demasiado caro.
Si se enciende habitualmente, pueden ser problemas con la emisión de gases, con el catalizador.

Aprovecho pa decirte q el mio es un gasolina 1.6 VVT-i que vá pa los 210.000 km (de diciembre del 2000).

Aún tiene el escape original de fábrica, y los discos de freno también(y pastillas de freno solo recuerdo haber cambiado las delanteras), también el embrague original.
No hace mucho tiempo que cambié la batería original.
Eso sí, cambié 2 juegos de amortiguadores, uno a los 100.000 y otro a los 200.000 mas o menos.
Y no recuerdo haber cambiado nada más.
Y averías, tampoco.

[Richie]

Gracias Mortadelo, por tus consejos.

Hoy lo he mirado más de cerca.

El liquido que pierde es refrigerante.  Es poco, no llega a 2 cucharas soperas por noche.   Localización desconocida...    Por 9 Euros he metido un tapa fugas de pattex, a ver como va.

Lo del testigo motor es CLAVADO a partir de 4000 Revoluciones.   Miraré en la toyota, a ver que dice el diagnostico electrónico.   Lo que pasa, el testigo se apaga después de 5 segundos....

Saludos !

[mortadelo]

Yo te diría q miraras en serio esa fuga de refrigerante, por si acaso.

Has mirado si tienes algún manguito picado ?

Y la bomba de agua ? Aunque la bomba de agua solo pierde con el motor encendido, no con el motor apagado y el coche parado.

[Richie]

Ya he metido el tapafugas con refrigerante nuevo  Resultado O.K. !  Ya no pierde.  Ya os diré cuanto aguanta.  Hoy he hecho 100km y por el momento todo bien.    
Sigue lo del testigo.... , a partir de 4000 RPM.   Mañana pasaré por la Toyota para ver que es.   Ya os lo contaré....

Saludos !

[mortadelo]

Yo lo del tapafugas lo veo como una solución provisional,para salir del paso. No creo q esa sea la solución. Si hay una fuga es por algún problema, y deberías de detectarlo sea por el motivo q sea (manguito, bomba de agua, ... )

Pienso que deberías de mirar bien a que se debe esa fuga, y por donde es, antes de arriesgarte a una avería grave.

[Richie]

Lo tendré en cuenta.  Miraré el nivel amenudo e intentaré averiguar de donde viene la perdida.  Es en algun sitio de dificil acceso entre el salpicadero y el motor.

[mortadelo]

Richie escribió:
Lo tendré en cuenta.  Miraré el nivel amenudo e intentaré averiguar de donde viene la perdida.  Es en algun sitio de dificil acceso entre el salpicadero y el motor.

Entonces a ver si vá a ser en el radiador de la calefacción.