Previo Gran Premio F1 2011 de Gran Bretaña

[Avensito]

Aunque no se sabe si estos tiempos sirven para algo, porque los coches que salgan a la calificación pueden ser totalmente distintos, aquí teneis los....


Libres 3

1 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 Renault RS27 V8 1\'31\"401  
2 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia Ferrari 056 1\'31\"464 +00\"063
3 Mark Webber 2 Red Bull RB7 Renault RS27 V8 1\'31\"829 +00\"428
4 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia Ferrari 056 1\'32\"169 +00\"768
5 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 Cosworth 1\'32\"496 +01\"095
6 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 Mercedes FO 108V 1\'32\"956 +01\"555
7 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 Ferrari 056 1\'33\"014 +01\"613
8 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 Mercedes FO 108V 1\'33\"044 +01\"643
9 Sergio Pérez 17 Sauber C30 Ferrari 056 1\'33\"264 +01\"863
10 Paul di Resta 15 Force India VJM04 Mercedes FO 108V 1\'33\"423 +02\"022
11 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 Mercedes FO 108V 1\'33\"551 +02\"150
12 Adrian Sutil 14 Force India VJM04 Mercedes FO 108V 1\'33\"660 +02\"259
13 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 Mercedes FO 108V 1\'33\"842 +02\"441
14 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 Cosworth 1\'33\"905 +02\"504
15 Vitaly Petrov 10 Lotus Renault R31 Renault RS27 V8  1\'34\"042 +02\"641
16 Jaime Alguersuari 19 Toro Rosso STR6 Ferrari 056 1\'34\"329 +02\"928
17 Sébastien Buemi 18 Toro Rosso STR6 Ferrari 056 1\'34\"799 +03\"398
18 Nick Heidfeld 9 Lotus Renault R31 Renault RS27 V8  1\'34\"822 +03\"421
19 Heikki Kovalainen 20 Lotus T128 Renault RS27 V8 1\'35\"225 +03\"824
20 Jarno Trulli 21 Lotus T128 Renault RS27 V8 1\'36\"905 +05\"504
21 Timo Glock 24 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1\'37\"614 +06\"213
22 Jerome d\'Ambrosio 25 Virgin Racing VR-02 Cosworth 1\'38\"068 +06\"667
23 Daniel Ricciardo 22 Hispania F111 Cosworth 1\'38\"289 +06\"888
24 Vitantonio Liuzzi 23 Hispania F111 Cosworth 1\'38\"568 +07\"167

[Txin]

Gracias otra vez por echar un cable con los comentarios y los tiempos.

Al parecer otra vez se han retocado las normas durante los libres3. Ahora para todos 10% de soplado (20% si están a 18000rpm).
Cabreo monumental de Horner, que junto con Newey lleva una hora en guerra de despachos con la FIA.

A mi la verdad, todo esto me parece un cachondeo mayúsculo. Qué lástima de \"deporte\".

A lo que vamos, tiempos de los libres 3 en esas condiciones:

Pos   No   Driver   Team   Time/Retired   Gap   Laps
1   1   Sebastian Vettel   RBR-Renault   1:31.401      17
2   5   Fernando Alonso   Ferrari   1:31.464   0.063   20
3   2   Mark Webber   RBR-Renault   1:31.829   0.428   12
4   6   Felipe Massa   Ferrari   1:32.169   0.768   20
5   12   Pastor Maldonado   Williams-Cosworth   1:32.496   1.095   20
6   4   Jenson Button   McLaren-Mercedes   1:32.956   1.555   18
7   16   Kamui Kobayashi   Sauber-Ferrari   1:33.014   1.613   20
8   8   Nico Rosberg   Mercedes   1:33.044   1.643   23
9   17   Sergio Perez   Sauber-Ferrari   1:33.264   1.863   21
10   15   Paul di Resta   Force India-Mercedes   1:33.423   2.022   22
11   7   Michael Schumacher   Mercedes   1:33.551   2.150   11
12   14   Adrian Sutil   Force India-Mercedes   1:33.660   2.259   22
13   3   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes   1:33.842   2.441   16
14   11   Rubens Barrichello   Williams-Cosworth   1:33.905   2.504   21
15   10   Vitaly Petrov   Renault   1:34.042   2.641   22
16   19   Jaime Alguersuari   STR-Ferrari   1:34.329   2.928   20
17   18   Sebastien Buemi   STR-Ferrari   1:34.799   3.398   20
18   9   Nick Heidfeld   Renault   1:34.822   3.421   21
19   20   Heikki Kovalainen   Lotus-Renault   1:35.225   3.824   21
20   21   Jarno Trulli   Lotus-Renault   1:36.905   5.504   21
21   24   Timo Glock   Virgin-Cosworth   1:37.614   6.213   18
22   25   Jerome d\'Ambrosio   Virgin-Cosworth   1:38.068   6.667   20
23   22   Daniel Ricciardo   HRT-Cosworth   1:38.289   6.888   19
24   23   Vitantonio Liuzzi   HRT-Cosworth   1:38.568   7.167   17

Guerra abierta en condiciones de seco, donde Vettel y Alonso han estado mano a mano.
Lo de Ferrari con el nuevo alerón trasero sin soporte central pinta bien, gestionen mucho mejor los duros y consiguen tiempos que nada tenían que ver con los de antes.

Pronto veremos en que queda toda esta pantomima con la calificación.

[Satur]

Si hubiera unión en la F1 y no intereses a favor de unos u otros, Ferrari, Mclaren, Mercedes, etc, lo que deberían hacer es no correr mientras las normas no sean claras desde un pricipio y para todos igual y seguro que esto cambiaría.

[Avensito]

Hemos escrito practicamente al mismo tiempo Txin y yo, jejejeje.

Satur, tienes toda la razón, pero es que por algo hablan del circo de la F1, está llena de fieras tratando de comerse unas a otras.

Las normas tienen que estar claras antes de comenzar la temporada, y una vez comenzada ésta no se pueden cambiar.

Lo que estan haciendo ahora me lo comparaba un amigo con el fútbol. Decía que es como si a mitad de temporada se prohibiese jugar con más de dos extranjeros para que la liga no fuese cosa del Barça y el R. Madrid, o que como hay un jugador que mete 50 goles de cabeza y eso desequilibra la liga prohiban los remates de cabeza a mitad de temporada.

Lo peor es que esos cambios los está haciendo la maFIA minutos antes de la competición. :diablo:

[Txin]

Avensito escribió:
Hemos escrito practicamente al mismo tiempo Txin y yo, jejejeje...

Ya veo, ya. Y además con los mismos temas de fondo :pirata:

Acabo de leer de refilón que la FIA recula y en Alemania devolverán al 100% el sistema de escapes soplados a todos los equipos. Esto ya es el colmo...

En fin a lo que vamos: Pole para Webber (cómo me llama la atención que la primera vez le este le come el turrón a un desdibujado Vettel sea cuando la principal característica de su coche es deshechada. ¿No será que Red Bull le hizo el coche a medida a él y sólo a él?).
Alonso creo que va a dar guerra, sobre todo porque parece que sus males con los neumáticos duros se han disipado con el nuevo alerón trasero sin soporte de Ferrari.
A McLaren los veo  flojos en su casa y a los demás los veo sin opciones de podio.

Calificación completa:

Pos   No   Driver   Team   Q1   Q2   Q3   Laps
1   2   Mark Webber   RBR-Renault   1:32.670    1:31.673    1:30.399   19
2   1   Sebastian Vettel   RBR-Renault   1:32.977    1:32.379    1:30.431   19
3   5   Fernando Alonso   Ferrari   1:32.986    1:31.727    1:30.516   20
4   6   Felipe Massa   Ferrari   1:32.760    1:31.640    1:31.124   16
5   4   Jenson Button   McLaren-Mercedes   1:34.230    1:32.273    1:31.898   21
6   15   Paul di Resta   Force India-Mercedes   1:34.472    1:32.569    1:31.929   14
7   12   Pastor Maldonado   Williams-Cosworth   1:32.702    1:32.588    1:31.933   16
8   16   Kamui Kobayashi   Sauber-Ferrari   1:34.324    1:32.399    1:32.128   16
9   8   Nico Rosberg   Mercedes   1:34.186    1:32.295    1:32.209   18
10   3   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes   1:33.581    1:32.505    1:32.376   20
11   14   Adrian Sutil   Force India-Mercedes   1:34.454    1:32.617      14
12   17   Sergio Perez   Sauber-Ferrari   1:34.145    1:32.624      14
13   7   Michael Schumacher   Mercedes   1:34.160    1:32.656      15
14   10   Vitaly Petrov   Renault   1:34.428    1:32.734      14
15   11   Rubens Barrichello   Williams-Cosworth   1:33.532    1:33.119      12
16   9   Nick Heidfeld   Renault   1:35.132    1:33.805      15
17   20   Heikki Kovalainen   Lotus-Renault   1:34.923    1:34.821      9
18   19   Jaime Alguersuari   STR-Ferrari   1:35.245         7
19   18   Sebastien Buemi   STR-Ferrari   1:35.749         7
20   24   Timo Glock   Virgin-Cosworth   1:36.203         7
21   21   Jarno Trulli   Lotus-Renault   1:36.456         4
22   25   Jerome d\'Ambrosio   Virgin-Cosworth   1:37.154         6
23   23   Vitantonio Liuzzi   HRT-Cosworth   1:37.484         7
24   22   Daniel Ricciardo   HRT-Cosworth   1:38.059         6
Q1 107% Time      1:39.156   

Mañana se verá.

[Avensito]

A ver como va la carrera, que según mis informadores meterorológicos está prevista lluvia débil, y ya acertaron en la calificación.

Respecto a los difusores soplados en retención decir que es un cachondeo el tema. Ahora dicen que dentro de 15 días todo volverá a como estaba hace dos semanas. Sí, eso dicen, pero sólo si TODAS las escuderías están de acuerdo. Y va a haber una, al menos, que no va a estar de acuerdo y va de color rojo. Ayer Montezemolo en cuanto se enteró de que los de Red Bull estaban reunidos con la FIA fué disparado para que no quitaran la limitación del 10%, así que.....

Así lo dicen en la noticia:

OFICIAL: Los difusores soplados en retención podrían volver en el GP de Alemania

Un acuerdo unánime de los equipos puede forzar la marcha atrás de la FIA

La polémica de los difusores soplados en retención parece no tener fin. Después de imponer la limitación del 10% de apertura del acelerador para el Gran Premio de Gran Bretaña, la FIA acaba de confirmar mediante un comunicado de prensa que se podría volver a la configuración del GP de Europa si hay un acuerdo unánime por parte de los equipos.

Enviar a un amigo Imprimir  El RB7 visto desde su parte trasera Foto © Ana Zoe Marí El comunicado afirma que las medidas anunciadas esta mañana, esto es, la prohibición del soplado más allá del 10%, se mantendrán durante todo el fin de semana. No obstante, durante la reunión extraordinaria del Grupo Técnico de Trabajo, sus miembros han discutido la posibilidad de volver a las configuraciones y estrategias previas a este Gran Premio, esto es, el estado de las cosas que vimos en el pasado GP de Europa en Valencia. De esta forma, no se permitiría el cambio del mapeado de motor entre la calificación y la primera parada en boxes durante la carrera, pero no habría una limitación en la apertura de las válvulas o la mariposa de admisión como sí ocurrirá en Silverstone.

Para que los difusores soplados vuelvan al estado del Gran Premio de Europa y quede así vencida la \'ley del 10%\', todos los equipos tendrían que alcanzar un acuerdo unánime, previsiblemente en la reunión concertada durante la próxima semana con el equipo técnico de trabajo de la FIA.

Si el acuerdo se produjese, duraría hasta el final de la presente temporada, cuando cambiará definitivamente la ubicación de los escapes y, por tanto, no habrá difusores soplados por los escapes.

cananddriverthef1.com - difusores soplados

[lama]

Que vergüenza lo de weber y vettel ...

[exray]

:018:

[cgm7]

Y nadie menciona el choque de Hamilton a Massa en la última vuelta... sospechoso, ¿no?

[CoLeMaN]

Lo de hamilton ha sido descarado, y eso se merece una sanción.

Lo de Vettel y Webber, no coments!!!

Por otro lado, bonita carrera, lo cierto es que el DRS da un juego tremendo en carrera.

Además ya era hora de que la suerte sonriera a Alonso, que incluso en la primera parada cuando estaba tan cerca de Webber, ha tenido que esperar porque entraba un McLaren y ha perdido como 2 segundos en la parada.

Por lo demás muy bonita carrera.

[Satur]

Una carrera bonita, me quedo con las ganas de saber que habría sucedido si Vettel no hubiera tenido los problemas en boxes, ¿Lo habría adelantado Alonso en pista?.

Lo de Vettel y Webber, se le ha visto el plumero a los de Red Bull, con la que dieron el año pasado con las órdenes de equipo.

[CoLeMaN]

Os dejo los  resultados.

Pos   No   Driver   Team   Laps   Time/Retired   Grid   Pts
1   5   Fernando Alonso   Ferrari   52   1:28:41.196   3   25
2   1   Sebastian Vettel   RBR-Renault   52   +16.5 secs   2   18
3   2   Mark Webber   RBR-Renault   52   +16.9 secs   1   15
4   3   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes   52   +28.9 secs   10   12
5   6   Felipe Massa   Ferrari   52   +29.0 secs   4   10
6   8   Nico Rosberg   Mercedes   52   +60.6 secs   9   8
7   17   Sergio Perez   Sauber-Ferrari   52   +65.5 secs   12   6
8   9   Nick Heidfeld   Renault   52   +75.5 secs   16   4
9   7   Michael Schumacher   Mercedes   52   +77.9 secs   13   2
10   19   Jaime Alguersuari   STR-Ferrari   52   +79.1 secs   18   1
11   14   Adrian Sutil   Force India-Mercedes   52   +79.7 secs   11   
12   10   Vitaly Petrov   Renault   52   +80.6 secs   14   
13   11   Rubens Barrichello   Williams-Cosworth   51   +1 Lap   15   
14   12   Pastor Maldonado   Williams-Cosworth   51   +1 Lap   7   
15   15   Paul di Resta   Force India-Mercedes   51   +1 Lap   6   
16   24   Timo Glock   Virgin-Cosworth   50   +2 Laps   20   
17   25   Jerome d\'Ambrosio   Virgin-Cosworth   50   +2 Laps   22   
18   23   Vitantonio Liuzzi   HRT-Cosworth   50   +2 Laps   23   
19   22   Daniel Ricciardo   HRT-Cosworth   49   +3 Laps   24   
Ret   4   Jenson Button   McLaren-Mercedes   39   Wheel nut   5   
Ret   18   Sebastien Buemi   STR-Ferrari   25   Accident damage   19   
Ret   16   Kamui Kobayashi   Sauber-Ferrari   23   Oil leak   8   
Ret   21   Jarno Trulli   Lotus-Renault   10   Oil leak   21   
Ret   20   Heikki Kovalainen   Lotus-Renault   2   Gearbox   17

Saludos.

[Avensito]

Por una vez la fortuna ha sonreido a Fernando, pero aparte de esa fortuna se ha currado la carrera como un fenómeno. Qué hubiese pasado si Vettel no tiene e problema con la rueda o si no se hubiesen capado los escapes sopladores..... pura especulación. ¡A saber!.

Lo de Vettel y Webber, pues normal y absolutamente reglamentario, cosa que no lo era el año pasado. Es decir, hasta ahora eran ilegales y este año son legales las ordenes de equipo. Por otra parte, Webber las ha desobedecido en varias ocasiones hoy.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/07/10/webber-ignoro-ordenes-equipo-y-ataco-vettel

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/07/10/horner-sobre-la-insumision-webber-hablaremos-en-privado

Se ve que este circuito le pone al bueno de Webber porque fué aquí donde tras ganar el año pasado soltó aquello de \"no está mal para un segundo piloto\".

Jaime ha puntuado por tercer Gp consecutivo.  :animadoras1:

[Txin]

Clasificación Pilotos:

Pos   Driver   Nationality   Team   Points
1    Sebastian Vettel   German    RBR-Renault   204
2    Mark Webber   Australian    RBR-Renault   124
3    Fernando Alonso   Spanish    Ferrari   112
4    Lewis Hamilton   British    McLaren-Mercedes   109
5    Jenson Button   British    McLaren-Mercedes   109
6    Felipe Massa   Brazilian    Ferrari   52
7    Nico Rosberg   German    Mercedes   40
8    Nick Heidfeld   German    Renault   34
9    Vitaly Petrov   Russian    Renault   31
10    Michael Schumacher   German    Mercedes   28
11    Kamui Kobayashi   Japanese    Sauber-Ferrari   25
12    Adrian Sutil   German    Force India-Mercedes   10
13    Jaime Alguersuari   Spanish    STR-Ferrari   9
14    Sergio Perez   Mexican    Sauber-Ferrari   8
15    Sebastien Buemi   Swiss    STR-Ferrari   8
16    Rubens Barrichello   Brazilian    Williams-Cosworth   4
17    Paul di Resta   British    Force India-Mercedes   2
18    Pedro de la Rosa   Spanish    Sauber-Ferrari   0
19    Jarno Trulli   Italian    Lotus-Renault   0
20    Vitantonio Liuzzi   Italian    HRT-Cosworth   0
21    Jerome d\'Ambrosio   Belgian    Virgin-Cosworth   0
22    Heikki Kovalainen   Finnish    Lotus-Renault   0
23    Pastor Maldonado   Venezuelan    Williams-Cosworth   0
24    Timo Glock   German    Virgin-Cosworth   0
25    Narain Karthikeyan   Indian    HRT-Cosworth   0
26    Daniel Ricciardo   Australian    HRT-Cosworth   0

Clasificación constructores:

Pos   Team   Points
1   RBR-Renault   328
2   McLaren-Mercedes   218
3   Ferrari   164
4   Mercedes   68
5   Renault   65
6   Sauber-Ferrari   33
7   STR-Ferrari   17
8   Force India-Mercedes   12
9   Williams-Cosworth   4
10   Lotus-Renault   0
11   HRT-Cosworth   0
12   Virgin-Cosworth   0

[Txin]

Yo no veo nada castigable en las órdenes de equipo de Red Bull, otra cosa es que se vea el plumero cosa fina. Ahora bien, dime de qué presumes y te diré de lo que careces. El año pasado pusieron el grito en el cielo por las órdenes en Ferrari, diciendo que en su escudería no había prioridades...
Pobre Webber, qué manera de hacerle la cama cuando se ha visto que cuando las ventajas de Red Bull se capan tiene todas las capacidades del mundo para ser tan o más rápido que Vettel.
Lo de Hamilton y Massa a mi no me ha parecido nada raro. Han entrado los dos a cuchillo y ninguno ha cedido. Massa se ha salido porque en el toque ha reventado parte de su alerón delantero y en la última curva no tenía el apoyo suficiente para estar en pista.