Dudas usuales (FAQ)
Índice »» Cambiar filtro del polen
| Como hacerlo? |
Hay dos formas de quitar la guantera:
Según manual, destornillando el brazo del bombín, luego empujar los laterales internos de la guantera, hasta que libren los topes internos. Ojo al conseguirlo...la guantera vuelca y puede caer. Una vez retirada, ya vés la tapa con dos cierres a presión, tipo clic. Saca el filtro y limpialo o cambialo si esta muy sucio internamente. Externamente a golpecitos suele caer la basura o sóplalo a presión con cuidado.
Revierte el proceso para el montaje.
|
| Reportaje de cómo hacerlo. Autor: RAMPAL |
AUTOR: RAMPAL (gracias, tío, ha quedado muy clarito  )
Hola,
Ante el calor que se nos echa encima algunos empezareis a notar que el Aire ya no "sopla" como antes. Evidente, vuestro filtro anti-polen o de polen esta pidiendo a gritos que lo cambieis. Ante la sospecha que seamos mas de uno en el foro quienes tengamos un cierto respeto a abrirle las entrañas a nuestro Avensis por temor a dañar alguna cosilla, pero siguiendo las indicaciones del manual y asistido por multiples comentarios posteados en el foro en hilos anteriores, me dispongo a cambiar el filtro por primera vez, y a hacerlo publicamente, a modo de reportaje, con ayuda de Rampalillo , por si alguno se anima y asi se ahorra unos eurillos, que nunca viene mal...
Ante todo hay que buscar un sitio tranquilo, para aparcar el coche, con espacio a la derecha, para tener la puerta abierta un rato, sin problemas. Hay que comprar el filtro (Toyota Filter SUB-ASSY, AIR, #87139-YZZ07), 19,69 Euros + 3,15 Euros IVA = 22,84 Euros
Necesitaremos un destornillador de punta de estrella, mediano.
Es conveniente tener a mano el manual, paginas 243-246.
Lo primero  , abrir la guantera...
... y vaciar totalmente (se puede aprovechar para limpiarla...  )
localizamos el tornillo a desatornillar en un lateral, este tornillo fija el brazo del soporte hidraulico de la guantera.
desatornillamos (con cuidado, el tornillo se atornilla directamente sobre el plastico y preveo que tras unas cuantas veces es posible que el paso de rosca se resienta...) y extraemos el brazo hidraulico con un ligero movimiento hacia la derecha.
Nos sentamos en el asiento del copiloto y, con decision pero con cuidado, presionamos hacia dentro los laterales de la caja de la guantera, para liberar los topes de la misma. Cuando lo consigamos la guantera tendera a caer hacia fuera...
Extraemos la guantera y la dejamos reposar en el suelo del coche. Observad los puntos de apoyo y giro de la caja de la guantera (flechas) y la señal de erosion sobre el plastico del tope que deja una extraccion poco cuidadosa de la misma (que debio ser en el conce, en la primera revision de los 15.000, pues esta es la primera vez que yo lo abro...   )
Por el otro lado tambien se aprecia donde se apoya el tope lateral de la guantera y el brazo hidraulico de la misma
Ante nosotros, finalmente, la caja que contiene el filtro de polen. Para abrir la tapa, presionar ligeramente las presillas laterales hacia el interior y tirar hacia fuera con cuidado.
Extraer el filtro usado con cuidado, hacia fuera...
A ver quien adivina cual es el filtro viejo, tras 20.000 km, y cual el nuevo...  Pasada total lo que llega a acumular el bicho este... (ahora se entiende la diferencia de flujo de aire y la caida del caudal)
Colocamos el filtro nuevo en su lugar, cuidado, fijandonos bien donde pone las letras "UP" (arriba), para que quede en la posicion adecuada (no hay posibilidad de equivocarse, el filtro es ligeramente rectangular y solo entra en una posicion y, luego, simplemente hay que fijarse en las letras).
Cerramos la tapa del portafiltros y ajustamos bien las presillas de la misma
Recolocamos la guantera, apoyandola primero en las guias inferiores y luego presionando de nuevo los laterales para que, con cuidado, los topes puedan "entrar" hasta llegar a las hendiduras que hacen de freno de la guantera.
Finalmente, recolocamos el brazo hidraulico de la guantera y ajustamos el tornillito que los mantiene unidos.... y ya esta!. Ya podemos rellenar de nuevo la guantera..
Encendemos el Avensis, conectamos el aire acondicionado... nos agarramos fuerte al asiento y.... ...pffuuuum!.... el torrente de aire que saldra nos devolvera las sensaciones que tuvimos al sacar el Avensis del conce....
Tiempo total del recambio = probablemente unos 5 minutos. En esta ocasion he estado mas, por el tema del reportaje.
Espero que os guste y le sea util a alguien. Venga, animaos... que llega el verano... a cambiar los filtros de vuestros Avensis!  |
Los comentarios son propiedad de quien los envió. No somos responsables de su contenido.
| Remitente |
Secuencia de comentarios |
| Juanma |
Recibido: 27/8/2010 10:19 Actualizado: 27/8/2010 10:19 |
SOCIO COLABORADOR   Presente: 28/9/2005 Desde: Madrid Recepciones: 523 |
 Para mejorarlo Muy interesante e ilustrativo.
Muchas gracias.
Para hacerlo perfecto, sólo un par de cosas a añadir.
Las ilustraciones no se ven.
La fecha, así nos da idea del modelo.
Dado que ya hay nuevos modelos se debería indicar en que modelo se ha hecho y si es válido ó no para los otros.
Saludos.
|
|
|
|
Menú